随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的(de)过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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