美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运(yùn)载火箭于(yú)北京时(shí)间20日晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航(háng)天器未能成功(gōng)进(jìn)入(rù)预定(dìng)轨道(dào)。

　　马(mǎ绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多我国流入哪个国家的境内最多)斯克曾宣(xuān)称，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折合人(rén)民币206亿(yì)。换(huàn)言之，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了(le)一场(chǎng)烟(yān)花。不过至少那(nà)一刻，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人类(lèi)历史(shǐ)上(shàng)最大(dà)火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发(fā)无疑(yí)是举世(shì)瞩目的大(dà)事(shì)，因为这(zhè)是人类历史上体(tǐ)积最大的运载(zài)火(huǒ)箭。它全(quán)长120米(mǐ)，由底部70米(mǐ)高、配备了(le)33台“猛禽”发动机(jī)的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利(lì)用的飞(fēi)船船舱“星舰(jiàn)”组成——从(cóng)高(gāo)度上与我国(guó)第一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持(chí)“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的(de)美国“土星(xīng)五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够(gòu)将多达(dá) 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章预测(cè)：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅(fú)提(tí)升我们的(de)太空能力，天体物理学任(rèn)务(wù)的制定过程将发生质的改变……天体(tǐ)物理学领(lǐng)域的太空任务(wù)一直受到发射工具性(xìng)能(néng)的严格限制，而20年来(lái)发射(shè)工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本相当(dāng)低，一(yī)旦相关试(shì)验(yàn)取得成(chéng)功，将启动规模化(huà)生产，以(yǐ)每(měi)年建造100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰”组成的太(tài)空舰队(duì)，将10万人和相关物(wù)资运送到火星，实现从21世纪20年(nián)代后期开始在火(huǒ)星(xīng)殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变(biàn)得(dé)触(chù)手可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯(sī)克也说过，其发射成功率就像抛硬(yìng)币(bì)一样，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加(jiā)压系统出现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克(kè)把期望(wàng)值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁(huǐ)发射台，那么我(wǒ)想我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空(kōng)后(hòu)不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义(yì)看，本次(cì)首发好像也不能完(wán)全(quán)算失败。发射(shè)结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯(sī)克发推向团队表示(shì)了祝贺(hè)，直(zhí)言(yán)此次任务为几(jǐ)个(gè)月后的下一次测试(shì)发射(shè)吸取了教训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连(lián)试(shì)错中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的(de)上半部分拥(yōng)有(yǒu)数代(dài)原型机(jī)，其中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据(jù)都市(shì)快报梳(shū)理(lǐ)统计，如(rú)果算(suàn)上(shàng)更换材料做极限测试过程中(zhōng)爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸(zhà)了10次。

　　风(fēng)云学(xué)会副会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是在用IT创投手法操(cāo)作航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈的核(hé)心竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒(mào)险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都算是不(bù)错的(de)了，所(suǒ)以业界(jiè)对(duì)项目(mù)失(shī)败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期(qī)多次发射失败(bài)。如果按各国(guó)航天(tiān)业的传(chuán)统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多(bèi)断了(le)经费整顿(dùn)队伍了。但(dàn)是(shì)按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯(guàn)的正常(cháng)节(jié)奏(zòu)，成功了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进来试(shì)更大的(de)事。”

　　更大的(de)事(shì)是指什么呢？最广(guǎng)为人知的就是(shì)马斯(sī)克的(de)“火星移民计(jì)划”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊出了人类定居(jū)火星的(de)豪言(yán)壮语(yǔ)，人类或(huò)将成为(wèi)“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人(rén)计(jì)划。

　　目(mù)前(qián)看来(lái)，现实与理想仍有较大差距(jù)。不过这(zhè)一块(kuài)的钱(qián)景相当可观，目(mù)前太空旅(lǚ)行的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空(kōng)旅行市场(chǎng)规模将达到30亿(yì)美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆(fù)盖全球(qiú)”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星网络(luò)，为全球(qiú)用户提供宽带服(fú)务，后(hòu)来这个计划数值(zhí)变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局(jú)太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言(yán)之(zhī)，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在(zài)轨(guǐ)卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将参与(yǔ)登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报(bào)道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等(děng)公司，成为“阿尔忒(tè)弥斯(sī)”登月计划“载人着(zhe)陆(lù)器”项目的唯一中标者(zhě)。这(zhè)为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道(dào)送上月球的(de)着(zhe)陆器，美国将在时隔半(bàn)个(gè)世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用(yòng)了(le)争(zhēng)议较大(dà)的全箭不锈钢(gāng)结构设计：相比(bǐ)更贵的碳纤(xiān)维(wéi)，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为什(shén)么会安33个“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成本也(yě)相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯(sī)州博卡奇(qí)卡召(zhào)开的(de)“星(xīng)舰”发布会(huì)上，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一天就(jiù)可以发(fā)射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次(cì)。“每(měi)次飞(fēi)行可(kě)能只(zhǐ)需几百万美元，甚至最(zuì)少可能只要100万美(měi)元。” 有一(yī)组可(kě)供参考(kǎo)的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发(fā)射费用(yòng)约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮注资，投(tóu)资(zī)者是沙(shā)特投资基金的(de)一家子公司和(hé)阿(ā)布扎比的(de)一家(jiā)投资公司，此(cǐ)轮融资数额达数十(shí)亿(yì)美(měi)元。据美(měi)国投(tóu)资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的(de)估(gū)值(zhí)预计接近(jìn) 1400 亿美元，其(qí)将(jiāng)成为世界(jiè)上估值最高(gāo)的私人(rén)企业之一。

　　这是(shì)在(zài)为(wèi)什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提(tí)出了发射炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影开(kāi)山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年(nián)后，美(měi)国开启载人登月的(de)阿波(bō)罗(luó)计划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号登(dēng)月成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史，每一次的(de)想象(xiàng)与探索都弥足珍贵(guì)。

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