<很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短/p>

　　随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(n很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短ián)9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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