暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引(y酒红色是哪几个颜色调出来的ǐn)航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的(de)，引航机构应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二酒红色是哪几个颜色调出来的十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构(gòu)和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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