关于(yú)宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因的最(zuì)新知识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新(xīn)闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最(zuì)低可(kě)达(dá)24万元。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨宝(bǎo)马在今年(nián)3月末国产上市的(de)豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣(xuān)。但实(shí)际(jì)上宝马4S店(diàn)也(yě)差不多给出(chū)了(le)7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万(wàn)元(yuán)，调(diào)整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型(xíng)拉(lā)到和燃油(yóu)车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法(fǎ)支持(chí)他们(men)的(de)新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车型来(lái)说，宝马显然比奔驰更(gèng)激(jī)进。这也说明了(le)一个(gè)问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一(yī)直以来，品美国总统奥巴马几岁牌服务(wù)、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口碑和影(yǐng美国总统奥巴马几岁)响力一(yī)直居高(gāo)不下。转变到(dào)新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权(quán)骤然下(xià)降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌(pái)的销(xiāo)量十分(fēn)惨(cǎn)淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想和蔚美国总统奥巴马几岁(wèi)来相比，就是(shì)和二(èr)线新势力相比(bǐ)也(yě)相差甚远。

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