比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发(fā鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙)起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙