周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画