金融(róng)界5月9日消息 乘联(lián)会发(fā)布《2023年4月份全国乘(chéng)用车市(shì)场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月(yuè)乘用车市(shì黄山山体主要由什么岩石构成)场零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同期上海、吉林等地(dì)疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一(yī)。

　　其(qí)中，4月新能源乘(chéng)用车批发销(xiāo)量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。黄山山体主要由什么岩石构成4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带来一定的心理压力(lì)，减产降库存(cún)的结果(guǒ)，带(dài)来的(de)是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车(chē)企对(duì)经(jīng)营质量(liàng)的关注，有利于(yú)改善消(xiāo)费观望心态(tài)。让消(xiāo)费者走出过度期待(dài)降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文(wén)章指(zhǐ)出(chū)，5月(yuè)共有21个工作日，相对去年多1天。有利于车企生产销售(shòu)。由于(yú)乘联会(huì)与(yǔ)社会各界共同(tóng)呼(hū)吁的(de)国六老款车(chē)型的延期销(xiāo)售政策建(jiàn)议仍(réng)尚未(wèi)明朗，因此5月(yuè)车企的部分车型产销仍相对(duì)谨慎(shèn)。受去年(nián)同期销量表现(xiàn)受供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续呈现宽(kuān)幅增长。

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