泊(pō)车场(chǎng)是供(gōng)车(chē)辆停放之(zhī)场(chǎng)所，泊车场有仅画泊车(chē)格而(ér)无人办(bàn)理及(jí)收费的(de)简易泊车场，亦有配有收支栏口、泊车办理(lǐ)员及计时收(shōu)款(kuǎn)员的收费泊车(chē)场。

　　现代化(huà)的泊车场常有(yǒu)自(zì)动化(huà)计时(shí)收(shōu)费(fèi)体系(xì)、闭路电视及(jí)录影机体系。

　　泊车场主及(jí)办理员的法律(lǜ)职责，一般(bān)仅仅供给场所给驾车人士停靠(kào)车(chē)辆，不保证车辆(liàng)受损及(jí)失车职责，一般(bān)会贴合约免责条款于泊车场大门之(zhī)外供(gōng)车主参看。

泊(pō)车场充电桩要(yào)投(tóu)入(rù)多少钱

　　泊(pō)车场充电桩小型(xíng)充(chōng)电站需求100-200万。

　　高出资(zī)、慢(màn)报答成新能源充电桩职业(yè)现状。

　　新能(néng)源轿(jiào)车(chē)每年以超百万辆的速(sù)度在递(dì)加，为处理(lǐ)其充(chōng)电问题，除(chú)了车(chē)主们自己装(zhuāng)置自用(yòng)桩外，方针也不断(duàn)鼓舞(wǔ)社会企业参加公共充电(diàn)桩的建造运营。

　　公(gōng)共充电桩费用(yòng)阐明

　　公共充电桩本钱高于(yú)家(jiā)用充电(diàn)桩，依据选址、充电桩数量和装置方法(fǎ)不同，造价也有较大差(chà)异。

　　单(dān)个公共充电(diàn)桩(zhuāng)一般造价2300美元，不同品牌和不同功用的充电(diàn)桩最贵可到(dào)达6000美元，其他功用(yòng)包含LCD屏、特别的(dwork on的用法以及语法，workon的用法总结e)付出体系、数据(jù)追寻器等。

　　和家(jiā)庭(tíng)充(chōng)电桩不同，共(gòng)用充电桩的首要(yào)本钱来自装置费用，占总本钱(qián)的(de)60%–80%，断路器(qì)和充(chōng)电桩的间隔越远价(jià)格越(yuè)高。

　　因为导(dǎo)线是(shì)壁(bì)挂式的，泊车(chē)场(chǎng)和车库的充电桩是造价最低、装置难度最低的充电桩，一般为(wèi)6000美元，非壁挂式导(dǎo)线的(de)共用充电桩（如道路旁）则(zé)费(fèi)用更高(gāo)。

　　一(yī)起，假(jiǎ)如一个(gè)充电站装(zhuāng)置数(shù)个(gè)充电桩，能(néng)够共用导线和接线器等(děng)，其本钱(qián)也(yě)低于(yú)只装置一个充电(diàn)桩的状况。

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