5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的(形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了(le)他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及(形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字jí)其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可(kě)以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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