暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施(shī)引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(ti什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法áo)，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故(gù)报告(gào)书。

　　”

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