暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖水域的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wè10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米i)第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)对引航员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米)基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机(jī)构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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