金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的出厂硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且(硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子qiě)在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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