机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年(nián)薪在(zài)70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补(bǔ)贴和平(píng)均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国机长收入(rù)较高，年收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后(hòu)续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习(xí)时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察(chá)，不能(néng)做(zuò)任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格(gé)后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公(gōng)司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司(sī)再决定你是(shì)否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担(dān)任中型(xíng)飞机机长至(zhì)少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成(chéng)为大型(xíng)飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准是怎样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司和(hé)航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较(jiào)高的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地(dì)区(qū)的(de)机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的(de)外(wài)藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直(zhí)接成为百(bǎi)万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资(zī)已经达到国(guó)际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应(yīng)求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们(men)将被分配到航空公(gōng)司空公(gōng)司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为机(jī)长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞行经(jīng)历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的(de)考(kǎo)试和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外(w二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音ài)，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行(xíng)技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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