机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是一名指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能(néng)在(zài)100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主要分(fēn)为(wèi)基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司(sī)有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗(rù)约160万，其次是民(mín)营企业，年收(shōu)入约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司(sī)后成为后续(xù)观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行(xíng)2700小时(shí)后，将由航空公司和(hé)中国民航局(jú)代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决(jué)定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行(xíng)员，然后航空公司(sī)再(zài)决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为(wèi)波音777等(děng)大型(xíng)客(kè)机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资(zī)基本(běn)上是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如果(guǒ)一(yī)线航空(kōng)的机长工(gōng)资大(dà)概是在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国(guó)内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要(yào)分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各(gè)类(lèi)补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因(yīn)为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大战(zhàn)中(zhōng)获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务(wù)的外(wài)藉机长，年(nián)收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机(jī)长工资已经(jīng)达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分(fēn)配到航(háng)空公司空(kōng)公司(sī)的分公司(sī)当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几个(gè)月(yuè)的模拟训(xùn火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗)练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公司(sī)的飞行(xíng)技术管理和企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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