5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌反函数常用公式大全，反函数运算公式公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易(yì)规(guī)则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协(xié)商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价(jià)款为(wèi)人民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接(jiē)手太原反函数常用公式大全，反函数运算公式(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到(dào)的(de)政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 反函数常用公式大全，反函数运算公式