周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找到可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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