暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安(ān)全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型(xíng香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水)的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提(tí)香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应(yīng)的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故(gù)报告(gào)书(shū)。

　　”

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