不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为(wèi)当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航(háng)空(kōng)，怎么(me)做到别人亏(kuī)钱它还赚钱(qián)的？是(shì)凭它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒(nù)人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行，人(rén)家(jiā)靠的是这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不时(shí)把机票(piào)压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间的(de)价格(gé)普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也(yě)就是因(yīn)为这(zhè)低价(jià)，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低(dī)，怎(zěn)么(me)保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航(háng)空时行(xíng)李托(tuō)运的价格超过机票的(de)价(jià)格，那是太正(zhèng)常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额(é)度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗(xiǎng)要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞机(jī)，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就(jiù)是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是(shì)小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航(háng)，提高使用率。这也是为什么在疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用高密度(dù)排班来提高飞机的(de)日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不(bù)死(sǐ)，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别(bié)家的(de)飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的基(jī)础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会(huì)发(fā)现春秋(qiū)大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非核心城市可以(yǐ)获(huò)得较高的财政(zhèng)补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一(yī)块的(de)话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名(míng)言(yán)：钱一半(bàn)是赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为大家(jiā胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗)无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗(ma)？

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