随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)23岁属什么生肖丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事(shì)会(huì)制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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