随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高魏承泽作品集 魏承泽一类的作者管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的魏承泽作品集 魏承泽一类的作者背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 魏承泽作品集 魏承泽一类的作者