国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)以及(jí)国v与国vl的(de)区别，国5车(chē)还能(néng)开几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是不是国五的意思等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数(shù)字，代表数(shù)字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上(shàng)是印度数字）传入(rù)之(zhī)前(qián)使用的(de)一种数(shù)码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字(zì)从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据(jù)京五排(pái)放(fàng)标准征(zhēng)求意(yì)见(jiàn)稿(gǎo)，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽(suī)然两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音(rá两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音n)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标(biāo)准被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标(biāo)准预计(jì)会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油(yóu)车(chē)两(liǎng)个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)

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