5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合(hé)上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交易(yì)所(suǒ)需的(de)政府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是山西(xī)省(shěng)汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货车(chē)，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第(dì)一(yī)季度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客(全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案kè)户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的(de)产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案部投资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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