金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实(shí司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文)施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zà司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文i)售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文