金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàn西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？g)调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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