随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注(zhù)的(de)热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是(shì)成(chéng)功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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