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10克是几两暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》第二十一条由于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客(kè)票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì10克是几两)航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港10克是几两口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；