国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国(guó)vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国v是不(bù)是(shì)国6标(biāo)准(zhǔn)，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是不是国(guó)五的意思等问题，小编将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的(de)一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三200克是几两 200克是多少毫升种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排(pái)放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型(xíng)不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。200克是几两 200克是多少毫升

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的(de)国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、碳氢化合(hé)物200克是几两 200克是多少毫升、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标(biāo)准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准

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