日前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息(xī)中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的(de)是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财(但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》cái)报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在(zài)中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一(yī)季(jì)度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼(jiān)但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》首(shǒu)席(xí)运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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