日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在(zài)华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南(nán)昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型(xm6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸íng)电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造(zào)电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心(m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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