比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思)持股比例(lì)不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(希望你一切都好是什么意思，只要你好一切都好是什么意思tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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