金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收制动强度张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在(zài)日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(j张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛ià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型(xíng)在(zài)美国(guó)的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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