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翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音>

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的(de)合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设(shè)计规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际(jì)受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器振动(dòng)下(xià)的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由(yóu)于(yú)结构物(wù)的实际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引(yǐn)起次应(yīng)力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒ翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音ng)桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结(jié)构的转角处(chù)或(huò)构件形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受力(lì)钢筋(jīn)截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的(de)不(bù)断完(wán)善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。