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吴亦凡真的在牢里吗,吴亦凡为什么被关进牢里

吴亦凡真的在牢里吗,吴亦凡为什么被关进牢里 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏P7集体开辅助驾(jià)驶,接亲车(chē)变(biàn)事故车(chē)。

  为此,财经网(wǎng)汽车(chē)联系到(dào)小鹏汽车相关负(fù)责(zé)人,对方表(biǎo)示:有人故意拿普通事故抹黑小(xiǎo)鹏(péng)辅助驾(jià)驶。经核实,这是去年十一期间的事情,而且当时驾车的(de)鹏友并没有用(yòng)到辅助驾驶,只是单(dān)纯的(de)交通(tōng)事(shì)故。

  4月21日,小鹏汽车官方微博也回应吴亦凡真的在牢里吗,吴亦凡为什么被关进牢里x;'>吴亦凡真的在牢里吗,吴亦凡为什么被关进牢里(yīng)了“接亲车队开辅助驾(jià)驶出事”一事。

  小鹏(péng)汽车回应(yīng)“接亲车队开辅助驾驶出事故” :系有人(rén)故(gù)意抹黑

  图源:小鹏汽车官方微博

  小鹏汽车对于智(zhì)能化的技术一直(zhí)非(fēi)常重(zhòng)视。董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)曾多次公开表示过,新(xīn)能源汽车(chē)并非下一个(gè)汽车时(shí)代,智(zhì)能汽车才(cái)是汽车(chē)行业的分(fēn)水岭。

  4月16日,上海车(chē)展(zhǎn)开幕(mù)前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化(huà)架构。

  小鹏(péng)官方表示,在「扶(fú)摇」的加持下,未来新车(chē)型研(yán)发周期将缩短20%,基于(yú)架构部分的零部件通用(yòng)化率最(zuì)高可达80%,智能辅(fǔ)助驾驶XNGP的(de)综合研发(fā)效(xiào)率提升30%,车型适配成本降低70%。

  此前,何小鹏在2022年第(dì)四季度财报电(diàn)话会上表示(shì):今后一段时间,小(xiǎo)鹏的研发(fā)能力会更多体现在保持(chí)性能的(de)同时,成本大幅降低。

  他还(hái)透露(lù),小鹏汽(qì)车从今(jīn)年到明年将(jiāng)实(shí)现自动驾驶超(chāo)吴亦凡真的在牢里吗,吴亦凡为什么被关进牢里50%的成本下降,整车硬件(含动(dòng)力系统)约25%的(de)成本下降。同时,小(xiǎo)鹏汽车将从(cóng)软硬件整体(tǐ)销(xiāo)售,转为软(ruǎn)硬件分离销售,让全(quán)自动驾驶(shǐ)成为标配。

  降本的同时,小鹏汽车也(yě)一直在加(jiā)大研发(fā)方面的投入(rù)。

  1月29日,小(xiǎo)鹏汽车董(dǒng)事长何小鹏在广东省(shěng)高质量发展大会上表示:小鹏汽车会在 2023 年之后(hòu)的五年持续进(jìn)行高(gāo)强度(dù)的(de)研发(fā)投入,每年(nián)的研发投入(rù)都会超过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先(xiān)推出(chū)全自动驾驶,在(zài)中(zhōng)国超过 50 个城市能够放手(shǒu)自动驾驶。

  值得注意的是,在(zài)2023技术架构(gòu)发布会后,小鹏汽车董(dǒng)事长何小鹏在(zài)接受(shòu)媒体采访时表示(shì):小鹏汽车的智能驾驶处于领(lǐng)先,特斯拉FSD在美国(guó)的(de)表现不(bù)如XNGP在国内(nèi)的表现(xiàn)。

  不过,财经网汽车梳(shū)理发现,小(xiǎo)鹏汽车出过多次“辅助驾驶”相关事故。

  2022年3月,一(yī)位小鹏(péng)P7车主表示:在(zài)湖南岳阳(yáng)某(mǒu)国道上(shàng)开(kāi)启自动(dòng)辅助驾驶行驶时,撞上一(yī)辆侧翻在(zài)路上的汽车。

  小鹏汽(qì)车回(huí)应“接亲车队开辅助驾驶出(chū)事故(gù)” :系有人故(gù)意抹(mǒ)黑

  图源:小鹏(péng)汽车官方

  对此(cǐ),小鹏汽车回应(yīng)称:事故初步判断为车主在(zài)使 ACC+LCC 过程(chéng)中,没(méi)有保(bǎo)持对(duì)车辆前方环境(jìng)的观察并及时接(jiē)管车(chē)辆(liàng)所(suǒ)致。

  2022年8月(yuè),宁波(bō)一(yī)位小鹏P7车主称(chēng),在高架桥上开LCC(车道居中(zhōng)辅助)功能(néng),辅助(zhù)驾(jià)驶没识别(bié)到前方车辆故(gù)障抛锚,发(fā)生交通(tōng)事故并出现(xiàn)人员伤亡(wáng)。

  该小鹏P7车主还表示(shì):事故(gù)发生时,时速符合高架限速要求80km/h。

  对此,小鹏(péng)汽(qì)车回(huí)应称:经核(hé)实,8月10日下午,宁波一车(chē)主驾(jià)驶车辆与前方检查车辆(liàng)故障人员发生碰撞,发生(shēng)人(rén)员伤亡(wáng)。目前交警部门(mén)已立案处理(lǐ),门(mén)店(diàn)第(dì)一(yī)时间已(yǐ)前往现场协助处理。将全力(lì)配合相关部门(mén)进(jìn)行事故调查(chá),持续(xù)跟进后续结果(guǒ),并(bìng)协助客(kè)户处理后(hòu)续相关(guān)事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏P5车主反映称:进地下车(chē)库时“刹车(chē)失(shī)灵”,继而发(fā)生碰撞。当时(shí)车速在20km/h左右,下地库后(hòu)要转弯,开着ABS刹车(chē)却发(fā)现(xiàn)“踩下去几乎没感觉”。

  对此,小(xiǎo)鹏汽车(chē)售后工作人员(yuán)表示:车主下地库时超(chāo)速,车速达到25km/h,加上(shàng)雨(yǔ)天地面(miàn)没有(yǒu)附着力(lì)抓地力不(bù)足(zú)导(dǎo)致碰撞。小鹏(péng)汽车官方未对此事作出(chū)置评。

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