国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征求意(yì)见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国(guó)V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次(cì)批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示(shì)。中国有几个党派，中国有几个党派组织>

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排(pái)放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准备工作。中国有几个党派，中国有几个党派组织>

　　同时北(běi)京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽柴油的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和中(zhōng)型柴(chái)油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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