比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分(fēn)别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系。

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