东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少的营收哈(hā)~在过(guò)去的(de)2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽(suī)然(rán)是一(yī)家低价(jià)航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元(yuán)，成(chéng)为当年唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航(háng)司(sī)。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么(me)做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水都(dōu)不(bù)提供？还是(shì)凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的(de)是(shì)这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附加(jiā)消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航空同一时(shí)间(jiān)的价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航司(sī)便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直销比例布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用给节省了。你看它(tā)的售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎(zěn)么保证(zhèng)自己的利(lì)润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托(tuō)运(yùn)的价格超过机票的价格，那是太(tài)正常不过了(le)。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额(é)度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省燃油费(fèi)，你(nǐ)带(dài)行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上你要(yào)是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有可(kě)能看到空姐(jiě)推着小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为(wèi)什么在疫(yì)情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋把大量航线(xiàn)改成短(duǎn)途高频的直航(háng)，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高飞机的(de)日使用(yòng)率。也就(jiù)是(shì)说，只要飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许的(de)话(huà)，我连(lián)站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航(háng)线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线(xiàn)城市，为(wèi)什么？因为非核心城市可以获得较高的(de)财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的(de)净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年(nián)，春(chūn)秋的差评是真不(bù)少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋(qiū)也(yě)的确做到(dào)了(le)。但现在(zài)航班逐渐恢(huī)复，也(yě)有越来越多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋(qiū)还继(jì)续走之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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