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学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平(píng学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思)衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负(fù)，学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的(de)缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预(yù)制结构(gòu)结构受(shòu)力(lì)特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振动(dòng)下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物(wù)的(de)实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可(kě)以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的(de)不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时(shí)，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。