金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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