比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重(zhò当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗ng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点(di当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗ǎn)值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职务(wù)需要(yào)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元(y当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗uán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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