随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求通过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计薪资项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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