东(dōng)航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司(sī)共(gòng)亏损超(chāo)千(qiān)亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是(shì)一家低(dī)价航空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿(yì)的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还(hái)是凭(píng)它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先(x反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数iān)第一招：低价引(yǐn)流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它时不(bù)时反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时间(jiān)的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就是因为这低(dī)价(jià)，春(chūn)秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托运的价(jià)格超过(guò)机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李，人家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯子，还(hái)是得(dé)掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你(nǐ)推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这就是(shì)春(chūn)秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密码，主打(dǎ)的就是一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高使用(yòng)率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高(gāo)频(pín)的直航，这样(yàng)就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班来(lái)提(tí)高飞机的日使用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次(cì)，别(bié)家的(de)飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机(jī)日利(lì)用率都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来(lái)说，在保证成本的(de)基础上，我能多(duō)卖一张是一张，要(yào)是(shì)民(mín)航允反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数(yǔn)许的话(huà)，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部(bù)分航线都(dōu)是(shì)来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净(jìng)利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去(qù)这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的确(què)做到了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继(jì)续(xù)走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择(zé)，那还能走远吗(ma)？

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