日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员(yu东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗án)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对(duì)在(zài)华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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