随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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