5月(yuè)15日，知名经济学家任泽(zé)平发文称：“建议(yì)推出(chū)五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发(fā)展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引(yǐn)起网(wǎng)友(yǒu)热(rè)议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使用难道就不(bù)能产生(shēng)内需吗？”也有网友对(duì)其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新(xīn)高，五年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种交通工具，也是(shì)大宗商品，关系(xì)到经济发(fā)展。很多车(chē)企对于GDP和就(jiù)业都(dōu)有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油车可能会造成失业问题(tí)，五年(nián)内禁售(shòu)的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际(jì)联(lián)合(hé)商学(xué)院数(shù)字经济与金融创新研(yán)究中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度乐(lè)观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施供给尚(shàng)不完善(shàn)，可能会出(chū)现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤兑等情(qíng)况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开(kāi)资料(liào)显示，任(rèn)泽平毕(bì)业于清华大学(xué)经(jīng)济管理学院(yuàn)博(bó)士后，中(zhōng)国人民大(dà)学(xué)经济学博士。曾任国(guó)泰君安证券(quàn)研(yán)究所董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)、首席宏观分析(xī)师等(děng)职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知(zhī)名的职务(wù)曾是恒大集团首席经济(jì)学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽(zé)平曾在(zài)多(duō)个场(chǎng)合(hé)为新能(néng)源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年(nián)会(huì)上表示，在当下，新能源(yuán)相关的(de)产业是未来中国(guó)经济最有希(xī)望(wàng)的，最具爆发力的领域(yù)，从(cóng)长远看，当下不(bù)投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持(chí)不知出于何(hé)种目的(de)，如果(guǒ)是看空新能源(yuán)行业(yè)前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟(jìng)年(nián)事已高(gāo)，对新(xīn)能源也未(wèi)必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等美国近年(nián)最优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账(zhàng)号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过公(gōng)众号(hào)复读“当下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房(fáng)”的口(kǒu)号，可见其(qí)对于(yú)新能源(yuán)行业的信(xìn)心(xīn)满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平(píng)的乐(lè)观(guān)在一(yī)定程(chéng)度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了(le)禁售燃(rán)油车的(de)时(shí)间(jiān)表(biǎo)，但(dàn)他可(kě)能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时间表正式(shì)生效。根(gēn)据(jù)欧盟理事会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要(yào)求(qiú)下，使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事(shì)会在声明(míng)中指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零(líng)。声明还表示，欧盟(méng)委员会将在与利益相关者协(xié)商后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中性燃(rán)料(liào)的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁售时(shí)间(jiān)表是各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担忧(yōu)是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万(wàn)个工作(zuò)岗位。福特汽车首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产电动汽车(chē)所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车(chē)业按照(zhào)这个比(bǐ)例计(jì)算(suàn)，相当于要减少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场，如今新能源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超(chāo)过(guò)此前的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发(fā)成为增(zēng)长(zhǎng)点的背景下，不少自主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年3月停(tíng)产燃油(yóu)汽车，专(zhuān)注于纯电(diàn)动(dòng)和插电(diàn)式(shì)混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽(qì)车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消费的(de)背(bèi)景下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消费是民生消费，新(xīn)能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消(xiāo)费仍然不(bù)足，需要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费(fèi)者(zhě)也表示现阶段新能(néng)源(yuán)车(chē)还存在一(yī)些不足，比如续(xù)航焦虑以及补(bǔ)能(néng)基(jī)础设施普(pǔ)及率不够(gòu)高。

　　在业界看来(lái)，从技(jì)术上来(lái)说，电池的续航(háng)和充电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充(chōng)至80％需(xū)要30分钟以上(shàng)，节假日充电站排(pái)队的报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建(jiàn)设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外(wài)，冬季(jì)续(xù)航下降充电变慢等情况也有(yǒu)待解决(jué)。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车时间表，张翔指出青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克：“新能源(yuán)车(chē)技术不成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会(huì)导致新车价格大幅度上涨，可(kě)能(nén青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克g)会让百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车(chē)太(tài)激进了(le)，不适合我国新能(néng)源车发(fā)展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车(chē)逐步(bù)转(zhuǎn)向新能源，已是一种(zhǒng)共(gòng)识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来(lái)自(zì)《中(zhōng)国(guó)传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间(jiān)表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创新中心在《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研究(jiū)》（下(xià)称(chēng)《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃油(yóu)车的全面退出，但由于(yú)各(gè)地区的(de)经济发(fā)展、汽车人均保有(yǒu)情况、新(xīn)能源汽车产业发展、充(chōng)电(diàn)基础设施建设等因素都不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃油(yóu)车的禁售与退出(chū)可按照“分地(dì)区、分车(chē)型(xíng)、分阶段(duàn)”的(de)步(bù)骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及(jí)功(gōng)能性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目标(biāo)，接着(zhe)就是(shì)传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是(shì)西北(běi)、东北、西(xī)南等地区(qū)。而在车类上，率先实现燃油车禁售目(mù)标的城(chéng)市，其公交(jiāo)车(chē)、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率先(xiān)实现退出，私家车最晚将(jiāng)在(zài)2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克