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形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗为什(shén)么(me)，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无(wú)大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在(zài)；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设(shè)与实(shí)际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计(jì)载(zài)荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用(yò形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句ng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是(shì)由荷(hé)载引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在(zài)对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可(kě)正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意(yì)避免(miǎn)结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往往是结(jié)构(gòu)达到(dào)承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原(y形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句uán)因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。