随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的(de)存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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