引航员必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部(bù)经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当(狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改(gǎ狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别i)为第二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程(chéng)中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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