暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的(de)航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部(光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米bù)划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十(shí)六(liù)条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员(光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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