随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎngaj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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